Na het stopzetten van de proefopstelling met de knip in de Vijversdreef in Male vraagt Groen Brugge duidelijkheid en overleg. Gemeenteraadslid Karin Robert wijst erop dat de ingreep de verkeersdruk niet verminderde, maar verplaatste naar omliggende woonstraten. Groen pleit voor transparante cijfers, alternatieve scenario’s en een participatief traject om te komen tot een breed gedragen en duurzame oplossing.

Op 15 december 2025 werd de proefopstelling met een zoenaamde “knip” in de Vijversdreef stopgezet. Daarmee kwam een einde aan een maatregel die bedoeld was om de verkeersdruk in de straat te verminderen, maar die volgens veel bewoners een averechts effect had. “De stem van de buurt was luid en duidelijk,” stelt Karin Robert, gemeenteraadslid voor Groen Brugge. “De knip heeft het verkeer niet weggenomen, maar verplaatst naar omliggende woonstraten zoals de Brieversweg, de Doornhut en de Lodewijk Van Maelestraat.”

Volgens Groen staat het woonparkkarakter van Male hierdoor onder druk, terwijl het draagvlak voor een definitieve afsluiting van de Vijversdreef bijzonder klein blijkt. Bewoners vragen dan ook geen volledige blokkade, maar een gerichte aanpak van de echte problemen: overdreven snelheid en zwaar verkeer. “Een maatregel in de ene straat mag de leefbaarheid in een andere straat niet verslechteren. Wat we hier zagen, is probleemverplaatsing,” benadrukt Robert.

Groen Brugge vraagt in de eerste plaats volledige transparantie over de evaluatie van de proefopstelling. Zo wil de fractie dat het volledige rapport, inclusief de metingen van verkeersverschuivingen in de omliggende straten, tijdig wordt gedeeld met zowel de gemeenteraad als de buurtbewoners. “Bij de indiening van mijn interpellatie op 18 januari was daarover nog geen duidelijkheid. Dat moet beter,” aldus Robert.

Daarnaast dringt Groen aan op het ernstig onderzoeken van alternatieve scenario’s die door de buurt zelf werden voorgesteld. Het gaat onder meer om het inrichten van de Vijversdreef als fietsstraat, een strikt en duidelijk gesignaleerd verbod op zwaar vervoer boven 3,5 ton in de hele woonwijk, en de invoering van een zone voor beperkt plaatselijk verkeer.

Tot slot vraagt Groen extra inzet op handhaving en signalisatie op de Maalse Steenweg om doorgaand verkeer te ontmoedigen. “Cruciaal is dat de stad opnieuw in dialoog gaat met álle bewoners en het actiecomité. Alleen via participatieve en opbouwende maatregelen komen we tot een oplossing die breed gedragen is,” besluit Karin Robert.    

Voor meer informatie kunt u contact opnemen met Karin  Robert, gemeenteraadslid voor Groen in Brugge,  [email protected]  of telefonisch via 0478 40 91 50