De stad Brugge heeft een uitgebreid wagenpark. Dat is een dure aangelegenheid, zeker omdat de wagens vaak ongebruikt stilstaan buiten de kantooruren. Groen Brugge vindt dat de stad haar auto's moet delen met de bevolking.   Sammy Roelant: “Het delen van het stedelijk autopark is een slimme oplossing voor bewoners, stad en klimaat. Bewoners hebben dan immers een goedkope manier om na de kantooruren en tijdens weekends een beroep te doen op een wagen als ze daar nood aan hebben, bijvoorbeeld in de gemeente Schoten heeft men daar goede ervaringen mee.Wij pleiten voor een kleinschalige start van het project om te testen en te evalueren."   Maar ook voor de stad is dit een interessante bron van inkomsten. “Het is zo dat door een lager gebruik, overheidswagens duurder zijn dan particuliere wagens. Door het autodelen dalen de vaste kosten en zijn de wagens sneller afgeschreven waardoor ze minder op het stadsbudget wegen. Dat maakt ook dat de stad sneller nieuwere milieuvriendelijkere modellen kan aanschaffen.”vervolgt Roelant   “Maar het allerbelangrijkste is natuurlijk dat uit studies van Autopia blijkt dat een gedeelde wagen zorgt voor het verdwijnen van vier tot twaalf wagens. Autodelers maken ook meer gebruik van andere vervoermodi zoals het openbaar vervoer of de fiets, zo blijkt uit de cijfers. Dat is goed voor het milieu, maar zorgt ook dat de druk op de publieke ruimte, voor parkeerplaatsen en dergelijke vermindert.” stelt Roelant nog   Nu reeds zijn er een aantal deelauto's van Cambio in Brugge. Maar die concentreren zich in het centrum, waar overigens ook een betere spreiding wenselijk is. Groen Brugge vindt dat het belangrijk is dat ook alle deelgemeenten een aanbod van autodelen krijgen. Het delen van stadsauto's kan hiervoor zorgen, door de lagere kost in vergelijking met een privéinvestering. Ideale plaatsen zijn bijvoorbeeld de parking aan het gemeentehuis in Sint-Kruis, Het Perretje in Assebroek, De Platse in Sint-Andries, het Marktplein in Zeebrugge.