De aangekondigde besparing van 27 miljoen euro bij De Lijn dreigt het openbaar vervoer in Brugge fors te verzwakken. Volgens Groen-fractieleider Raf Reuse zullen vooral jongeren, ouderen en mensen met een handicap de gevolgen voelen. Minder ritten, geschrapte avondverbindingen en beperkingen op streeklijnen maken duurzame mobiliteit minder toegankelijk. Groen vraagt duidelijkheid over de volgende stappen na het negatieve advies van de Vervoerregioraad en roept het Brugse stadsbestuur op om zich te verzetten tegen verdere afbouw van het aanbod.

Lokale impact voelbaar voor kwetsbare reizigers

De Vlaamse Regering besliste om opnieuw te besparen op het openbaar vervoer. Van mobiliteitsminister Annick De Ridder moet De Lijn het met 27 miljoen euro minder doen. Volgens Groen-fractieleider Raf Reuse gaat het om de zoveelste besparing in een lange rij maatregelen die het aanbod uithollen. “Vooral de meest kwetsbaren – jongeren, ouderen en mensen met een handicap – worden hierdoor geraakt. Zij zijn net aangewezen op de bus voor hun dagelijkse verplaatsingen,” stelt Raf Reuse.
De impact van deze bovenlokale beslissing zal ook in Brugge sterk voelbaar zijn. Uit plannen die klaarlagen, bleek dat de eerste en laatste ritten op de stadslijnen 3, 4, 5 en 6 zouden verdwijnen. Daarnaast zou de volledige avondbediening van lijn 6 worden geschrapt en zou ook het nachtflexvervoer op vrijdag- en zaterdagavond verdwijnen. Ook diverse streeklijnen zouden worden aangepast, waardoor bussen op bepaalde momenten niet langer zouden halt houden aan ’t Zand. “Reizigers dreigen evenveel te betalen voor een veel beperkter aanbod,” waarschuwt Raf.

Klimaat en mobiliteit vragen net investeringen

Naast de sociale gevolgen wijst Groen ook op de impact op milieu en klimaat. Minder openbaar vervoer betekent volgens de partij meer autoverkeer, extra luchtvervuiling en een stijgende CO₂-uitstoot. “Als we mensen echt alternatieven voor de auto willen bieden, moeten we het aanbod versterken in plaats van afbouwen,” klinkt het.
De Vervoerregioraad gaf inmiddels een negatief advies over de plannen. Groen vraagt daarom dat Brugge zich niet zomaar neerlegt bij wat Raf Reuse omschrijft als een graduele afbraak van het openbaar vervoer. Tijdens de gemeenteraad richt hij zich tot de burgemeester met een duidelijke vraag: wat gebeurt er nu na dit negatieve advies? Komt De Lijn met een aangepast plan dat rekening houdt met de bezorgdheden en behoeften van de Brugse reizigers?

Raf Reuse,
Gemeenteraadslid